Dengan fitur baru ini, mesin Honda Vario Techno 125 bisa dengan otomatis mati ketika dalam kondisi idling atau langsam lebih dari 3 detik. Agar tidak membuang banyak bahan bakar, mesin secara otomatis dimatikan saat berhenti sejenak dan bisa menyala kembali ketika selongsong gas diputar. Bahkan, masalah pada saringan udara bisa saja membuat motor mogok, hal tersebut disebabkan oleh lingkungan yang kotor dan berdebu. Dengan melakukan perawatan secara berkala, merupakan solusi yang tepat untuk mencegah terjadinya penarikan gas motor yang tidak stabil. Langsam Motor Injeksi Mendadak Tidak Stabil, Ini Penyebab Utamanya
Apabila barang yang anda pesan tidak sesuai atau anda tidak suka, akan kami perbaiki. Kami janji. Anda bisa mengembalikan barang (dalam kondisi baru, belum digunakan) ke kami dalam 14 hari kerja setelah barang diterima. Kami akan mengembalikan uang anda. Lihat disini untuk kebijakan pengembalian barang kami selengkapnya.
Sekilas memang mesin kedua skutik Honda ini tidak terlalu berbeda, tapi nyatanya All New Honda Vario 125 eSP di klaim punya tenaga yang lebih besar daripada Vario 125 yang lama.Dimana All New Honda Vario 125 eSP punya tenaga sebesar 8,3 kW (11,122 dk) / 8.500 rpm sementara Honda Vario 125 lama 11.3 PS (11,074 dk) / 8.500 rpm.Tidak hanya itu
Dua Cara Mencegah Speedometer Honda Vario 125 dan 150 Mati. GridOto.com - Ada dua cara yang bisa kalian lakukan untuk mencegah speedometer Honda Vario 125 dan 150 mati. Speedometer Honda Vario 125 dan 150 mati disebabkan oleh rembesan air yang masuk ke dalam. Nah, Untuk mencegah panel instrumen digital atau speedometer Honda Vario mati, ada dua
Sistem Idling Stop System (hanya pada variant Vario Techno 125 CBS ISS). Tipe Vario 125 CBS Idling Stop Vario Techno Harga Rp16.700.000 Rp15.800.000 Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi 1.918 x 689 x 1.103 mm 1.918 x 689 x 1.103 mm Jarak Sumbu Roda 1.281 mm 1.281 mm Jarak terendah ke tanah 128 mm 128 mm Berat kosong 112 kg 112 kg Kapasitas tangki
. 52 89 485 140 318 485 132 132

vario techno 125 tidak bisa langsam